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UN POLO INTEGRATO DEL WELFARE NEL VCO

lunedì, 6 febbraio, 2012

Un “polo integrato del welfare” nel Vco per riorganizzare gli uffici che attualmente si occupano di previdenza sociale, magari acquisendone di nuovi che oggi in Provincia mancano. Un ‘accorpamento’ di servizi in uno spazio funzionale e baricentrico previsto dal decreto ministeriale del 28 marzo 2011 che diventa obiettivo da perseguire per i Comitati Consultivi di INPS e INAIL anche per non farsi trovare impreparati nell’eventualità di un riassetto degli enti locali.  Questa la prospettiva delineata oggi in Provincia in un incontro con il presidente Massimo Nobili, Presidenti dei Comitati di INAIL e INPS Diego Caretti e Lucio Reggiori, l’onorevole Valter Zanetta. Questo progetto per un ‘polo unico del welfare’, con il quale localmente attuare una riorganizzazione dei servizi di INPS, INAIL ma anche di INPDAP ed ENPALS (di cui oggi il VCO è sprovvisto) e della Direzione Territoriale del Lavoro, abbatterebbe i costi di gestione ed eleverebbe l’efficienza. Per consolidare la proposta si punta a un coordinamento di forze, grazie a una presa di posizione in suo favore dei  consiglieri regionali.

Nella foto da sinistra Reggiori, Caretti, Nobili e Zanetta.

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+bus

BATTELLO INTRA-PALLANZA, SERVIZIO AGEVOLATO

Nell’ambito del Progetto +Bus,  il Comune ha concluso lo scorso anno  un accordo con la Navigazione Lago Maggiore per tariffe agevolate nel trasporto in battello tra Intra e Pallanza: per agevolate il trasferimento anche via lago ai residenti in città,  il costo del trasporto è di un euro per gli adulti, 0,30 euro per ragazzi tra 4 e 12 anni. L’accordo è stato ora rinnovato fino al 31 dicembre 2012. La differenza degli importi dei biglietti è a carico dell’Amministrazione.

LE NOVITA’ DI +BUS PER IL 2012

L’Amministrazione e comunale annuncia che nel 2012 entreranno in  vigore alcune novità riguardanti +Bus, il progetto avviato nel 2010 per i mezzi pubblici sul territorio di Verbania. Rispetto all’anno scorso c’è una razionalizzazione delle corse della linea urbana, che erano state potenziate nel 2010 proprio per incentivare l’uso del bus. Da ventisette corse si passa a venti, con l’eliminazione delle corse in più concentrate negli orari di minor frequenza. È previsto inoltre un adeguamento del contributo all’abbonamento chiesto agli utenti di +Bus. Per le persone under 24, over 65 e per coloro che hanno una soglia di reddito Isee al di sotto degli 8.500 euro la cifra passa da 10 a 13 euro mensili; mentre per la fascia d’età compresa tra i 24 e i 65 anni da 15 a 18. Il sindaco Marco Zacchera osserva che si tratta di un adeguamento dovuto al rincaro del costo del trasporto pubblico imposto dai tagli di Stato e Regione, aggiungendo che  comunque rimane a carico del Comune una quota significativa dell’abbonamento e che siamo ancora il capoluogo d’Italia con il più basso costo del trasporto pubblico locale. Resta confermata la gratuità del servizio scolastico e anche la convenzione con la Navigazione Lago Maggiore per i viaggi sui battelli tra Intra e Pallanza mentre è allo studio la definizione di una convenzione con i taxisti per meglio definire il servizio di taxi a chiamate nelle zone non servite dal bus. Dall’inizio dell’anno gli abbonamenti si possono sottoscrivere nelle rivendite autorizzate: l’agenzia Facchetti di corso Mameli, 145, a Intra; la tabaccheria Larossa di piazza Gramsci, 18, a Pallanza.

IL PUNTO SU +BUS

Ammontano a 5.765 gli abbonamenti mensili stipulati con +Bus nei primi cinque mesi del2011, con una media ormai consolidata di circa 1.100 al mese e una “punta” di 1.400 a febbraio. Le informazioni sul servizio di trasporto pubblico sono fornite dall’Amministrazione  comunale, che lo ha modificato nel 2010 e rivisto a inizio anno. “Dopo una prima fase – si legge in un comunicato – in cui, raddoppiando il numero di corse urbane, si offrivano abbonamentigratuiti per quasi tutta l’utenza, ma previa iscrizione (la registrazione era utile per censire in linea di massima i fruitori) dal 1° gennaio – confermati i chilometri in più e le corse a cadenza di passaggio ogni 15 minuti, nonostante i “tagli” alle finanze pubbliche – si è introdotto, salvo che per il servizio di scuolabus nelle frazioni (rimasto gratuito), il pagamento minimo. Ai cittadini viene chiesto infatti un contributo mensile che va da 10 a 15 euro, mentre la parte restante (l’abbonamento dovrebbe costare mediamente oltre 30 euro) la paga il Comune.Il mese di gennaio si è partiti con 1.032 abbonamenti, suddivisi tra under 24 (457,ovvero il 44,28%), adulti tra i 25 e i 64 anni (139, 13,47%), over 65 (263, 25,48%), a basso reddito (142, 13,76%) e scolastici (31, 3%). A febbraio s’è raggiunto il top, con le singole fasce che hanno toccato, rispettivamente, quota 538, 216, 396 e 15. Con marzo s’èregistrato un lieve calo, assestatosi in aprile. E poiché in maggio c’è stata una conferma, i numeri permettono di stimare in circa 1.100 il numero di fruitori medi al mese. Volendo considerare anche chi s’è abbonato per un mese soltanto e non ha rinnovato, si arriva aun massimo di circa 1.400 viaggiatori, oltre a chi naturalmente acquista fa il biglietto percorse saltuarie”.

“Cominciamo finalmente a farci un’idea di quanti verbanesi effettivamente utilizzano l’autobus – commenta il sindaco Marco Zacchera –,  cercandodi eliminare gli sprechi e gli abusivi. È sempre più evidente che il precedente sistema gratuito non poteva reggere, né essere messo a carico di quell’80% di verbanesi che comunque non vanno in bus, neppure quando è gratuito. Per questo abbiamo puntato ad aumentare le corse e offriamo un abbonamento agli utenti effettivi a un prezzo favorevolissimo. Punteremo ora a estendere il servizio anche a Possaccio e collina”.

PARCHEGGI, NOVITA’ A SUNA

Nell’ultima seduta del consiglio comunale si è parlato dei parcheggi tra Pallanza e Suna lungo via Troutetzkoy, riservati in gran parte ai bus turistici. Il consigliere del Pdl Andrea Canali ha chiesto che  la sosta dei bus sia a pagamento e che al di fuori della stagione turistica essi possano essere utilizzati per le auto.  Rispondendo all’interpellanza,  il sindaco Marco Zacchera ha dichiarato  che nel periodo autunno-inverno si intende  riservare solo un terzo dello spazio al pullman e i restanti due terzi alle auto con limite orario. L’eventuale introduzione della sosta a pagamento potrebbe essere concordata con gli albergatori.

NUOVE PALINE PER I BUS

Tra le novità annunciate da Vco Trasporti, ottenuto  nullaosta da parte della Provincia del Vco, il rinnovo di tutte le paline di fermata che in molti casi versano in pessime condizioni. A ciò hanno pure sollecitato gli operatori di esercizio che quotidianamente operano sul territorio. Si lavora perché tutte le paline di fermata possano riportare ogni informazione necessaria (linee – orari – coincidenze) per facilitare l’utilizzo dei mezzi di trasporto pubblico  da parte di residenti e turisti. Si intende anche prevedere, per le  fermate in zone particolarmente disagiate e di traffico veloce, la possibilità di un’illuminazione da alimentarsi attraverso pannelli solari. L’intervento di rinnovo delle paline di fermata partirà a breve, con l’obiettivo di aver sistemato almeno le linee principali (urbana Verbania, Verbania – Omegna e Verbania – Cannobio) prima della prossima stagione turistica.

ANCORA SU +BUS

Fanno discutere le informazioni diffuse dall’Amministrazione comunale sul sistema del trasporto pubblico +BUS in vigore dal 1° gennaio.  Da un lato vi sono le prese di posizione delle forze politiche (di cui i nostri lettori possono prendere visione nella VOCE AI PARTITI), dall’altro richieste di informazioni. Di queste è possibile prendere visione al sito di Vco Trasporti e al link http://www.vcotrasporti.it/NewsDetail.aspx?ID_NEWS_CONTENT=47. L’abbonamento va sottoscritto nelle sedi individuate dall’azienda. Chi è in possesso del tesserino rilasciato l’anno scorso può continuare ad usufruirne senza chiederne uno nuovo. Chi non l’ha deve presentarsi munito di documenti e foto per sottoscriverlo.

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