Con una delibera di giunta, l’amministrazione comunale ha messo in cantiere un intervento per la riqualificazione della rete viaria in piazza Fabbri e viale San Giuseppe (primo tratto compreso fra la piazza e e via Franzosini). Un intervento dal costo complessivo previsto di quasi 120.000 euro. Il sindaco Silvia Marchionini rileva che si tratta di un intervento necessario e atteso con uno sviluppo complessivo di circa 500 metri in una via che negli orari di punta vede passare tra i 250 e i 300 veicoli/ora. L’assessore alla viabilità Patrich Rabaini aggiunge che l’intervento si prefigge gli obiettivi di mettere più in sicurezza l’area e farne emergere il carattere urbano e storico attraverso la modifica delle immissioni tra corsie e il risezionamento carreggiata con l’impiego di materiali che ne evidenzino la funzione urbana (pavimentazioni in pietra del piano stradale, restringimento ottico corsie), il ripristino della continuità dei filari piantumati, la definizione degli gli spazi per ciascuna delle funzioni previste (pedonalità, ciclabilità, transito dei veicoli).
L’assessore ai lavori pubblici Nicolò Scalfi precisa che per l’area di piazza Fabbri si vedrà la riduzione dei rami di confluenza da via Colombo, l’ampliamento della zona a verde posta sul lato della chiesa di San Giuseppe, il risezionamento delle corsie di marcia e la creazione della banchina promiscua ciclabile, la definizione degli spazi di marcia pedonali e il miglioramento della visibilità degli attraversamenti pedonali, la definizione del limite di velocità a 30 km/h, il ripristino dei tratti di manti di usura ammalorati, il controllo delle velocità veicolari mediante introduzione di flessi in asse di carreggiata, la messa a norma e la protezione degli stalli di sosta posti sul lato destro della carreggiata. Per l’asse di viale San Giuseppe sono previsti interventi di moderazione del traffico e messa in sicurezza e interventi strutturali di risanamento, tenendo conto che la via è caratterizzata da una carreggiata a senso unico di marcia fortemente vincolata dai filari di tigli che ne delimitano corsie e spazi per la marcia e dove la sezione utile della corsia varia dai 3.25 ai 3.75 m., mentre per la marcia pedonale lo spazio a disposizione lungo la banchina sinistra è di circa un metro. È previsto quindi il risezionamento delle corsie di marcia e la creazione della banchina promiscua ciclabile secondo quanto previsto dalle nuove norme in materia di viabilità approvate nel 2020, la definizione degli spazi di marcia pedonali, la definizione del limite di velocità a 30 km/h. Gli interventi di risanamento previsti sono il ripristino dei tratti ammalorati del manto di usura della corsia, la fresatura delle banchine laterali, la creazione di aree permeabili all’altezza dei singoli elementi arborei mediante posa di piastrelle di tufo e il completamento dei filari alberati con piantumazione degli otto tigli mancanti.
